9歲小學生在台灣的第三次騎行 , 就獻給曾經是東南亞最長鐵路隧道的「舊草嶺自行車隧道(The old railway tunnel)」, 為了寫這一篇遊記 , 好學媽媽我竟然又默默研究起台灣的鐵馬隧道。
仔細研究 ,「舊草嶺自行車隧道(The old railway tunnel)」全長約2167公尺 , 位於台灣新北市貢寮區與宜蘭縣頭城鎮交界的隧道 , 是北台灣第一條以鐵路隧道改建而成的鐵馬隧道 , 也是台灣最長的鐵馬隧道。
第一次挑戰台灣鐵馬隧道 , 真的極為有趣 , 一路上9歲小學生大喊到底還有多久的無止盡騎行 , 平日造訪沒什麼遊客的母子倆隧道飆車(～誤) , 媽媽我真的大愛鐵馬隧道 , 因為完全不用擔心曬黑 , 體感溫度瞬間降低10度 , 真的好適合夏天。
全台灣目前規劃的鐵馬隧道還算完善有趣 , 讓我們來看看到底有哪些 : (依造完工通行時間排序)
✔️ 后里鐵馬道9號隧道(台中市豐原) : 2005年04月17日完工通行 , 全長約5.8公里(其中隧道1200公尺) , 從台中豐原區國道4號線高架橋下方至后里馬場 , 貫穿原舊山線9號隧道。
✔️ 舊草嶺隧道自行車道(新北市貢寮至宜蘭頭城) : 2008年08月10日完工通行 , 隧道全長約2167公尺 , 位於新北市貢寮區與宜蘭縣頭城鎮交界。2011年10月30日納入舊草嶺環狀線自行車道系統 , 繞經福隆海水浴場丶三貂角丶卯澳至石城 , 再由舊隧道回至福隆車站。
✔️ 五堵隧道自行車道(新北市汐止至基隆七堵區) : 2019年10月7日完工通行 , 全長約631公尺(其中隧道182公尺) , 位於新北市汐止長興街2段至基隆市堵南街。
✔️ 三貂嶺隧道自行車道(新北市瑞芳至雙溪區) : 預計2022年完工通行 , 全長約3190公尺(其中隧道1852公尺) , 從瑞芳至雙溪區 , 是全國首座採鋼筋作為車道鋪面的自行車道。
其實帶著9歲小學生挑戰2167公尺的「舊草嶺自行車隧道(The old railway tunnel)」, 極為輕鬆簡單 , 不過若是想挑戰全長約20公里的「舊草嶺環狀線自行車道」, 還是建議租借電動腳踏車 , 這一篇就來分享我們在「舊草嶺自行車隧道(The old railway tunnel)」的第三次騎行。
舊草嶺環狀自行車道
「舊草嶺環狀自行車道」全程約20公里 , 騎乘自行車來回約需花費2小時 , 從起點「福隆車站(Fulong Station)」開始 , 建議選擇逆時間方向騎行 , 因為舊草嶺隧道不是全天候開放 , 夏季在傍晚5點就進行清場 , 禁止進入 , 特別提醒隧道的開放時間為6/1至9/30 , 早上8點半至下午5點半(下午5點清場禁止進入) , 10/1至翌年5/31 , 早上8點半至下午5點(下午4點半禁止進入)。想要步行進入隧道的旅人 , 僅限平日。
舊草嶺環狀線自行車道系統 , 繞經福隆海水浴場丶三貂角丶卯澳至石城 , 再由舊隧道回至「福隆車站(Fulong Station)」, 旅人們可依照體力自行評估騎乘路線。
我們隨性的「舊草嶺自行車隧道(The old railway tunnel)」之旅 , 由古道情懷鐵馬租車開始→ 福隆舊草嶺隧道 → 石城漁港。回程則是原路返回。
福隆車站與福隆便當
✔️ 打卡「福隆車站(貢寮區福隆街2號)」
來到福隆必做的三件事 , 當然就是吃福隆便當丶福隆海水浴場戲水 , 還有騎單車 , 所以抵達福隆的第一站 , 當然直奔車站旁準備買便當 , 看到斗大的TVBS與聯合報報導 , 在加上排隊人氣加持 , 最後我們選擇離車站最近的「鄉野便當」, 沒想到…竟然踩到雷 , 9歲小學生人生的第一個福隆便當 , 他表示…好難吃。
為了不埋下陰影 , 為了重拾小學生對福隆便當信心 , 幾日後我們再次品嚐位在福隆海水浴場對面的「發記福隆便當」, 真的好吃許多。
其實福隆便當至今已經擁有七十年歷史 , 在台灣跨地區交通仍以鐵路運輸為主的時代 , 鐵路管理當局除販賣自產便當 , 也開放民眾在車站月台上兜售便當 ,「福隆車站(Fulong Station)」則是在1950代晚期開始出現月台便宜 , 沒想到歷史與台東的池上便當一樣悠久 , 不過我還是喜愛池上勝過福隆。
除了吃福隆便當 , 懶媽媽來到「福隆車站(Fulong Station)」的另一個原因 , 就是研究附近的旅遊景點 , 我們這次準備挑戰全長2167公尺的「舊草嶺自行車隧道(The old railway tunnel)」。
最後我們選擇離車站最近的「鄉野便當」, 9歲小學生人生的第一個福隆便當 , 他選擇的是最愛的雞腿 , 媽媽我選擇的是排骨。
古道情懷鐵馬出租
✔️ 打卡「福隆自行車 古道情懷鐵馬出租(貢寮區荖寮街2之1號)」
仔細研究 , 目前「舊草嶺自行車隧道(The old railway tunnel)」的自行租車處分為三處 , 一處在「福隆車站(Fulong Station)」附近(缺點無大型停車場僅能停路邊) , 一處在由「福隆車站(Fulong Station)」前往舊草嶺自行車隧道路上(約有兩家 , 優點提供大型停車場供租車旅人免費停車) , 另一處就是自行車隧道口(缺點是停車位數量有限)。
我個人租車的第一個優先考量 , 當然是停車方便 , 所以這次選擇位在「福隆車站(Fulong Station)」往舊草嶺隧道中點的「古道情懷鐵馬出租」, 屬於附近少數擁有大型停車場提供免費停車的出租點 , 我們母子倆選擇的是自行車 , 每輛車租車費用是台幣100元/次小時。(官網→ 古道情懷鐵馬出租)
「古道情懷鐵馬出租」提供多種款式自行車出租 , 有雙人協力車丶變速登山車丶電動自行車丶親子車丶淑女車與兒童車…等 , 目前擁有三百多部車輛。
媽媽我終於擺脫淑女車 , 第一次挑戰專業性十足的變速登山車 , 感謝熱情老闆娘拿出她的壓箱寶 , 讓我有一趟輕鬆愉快的騎行 , 下次…我再也不要選擇淑女車 , 因為實在好難騎行。
選擇好騎行的自行車後 , 出發～。
由「古道情懷鐵馬出租」至「舊草嶺自行車隧道(The old railway tunnel)」北口約1.5公里 , 騎乘時間約5公鐘 , 一路還算平坦易行 , 不過快要抵達隧道口前 , 會遇到一個大魔王陡坡。
傳說中的大魔王陡坡 , 一堆人竟然被卡在這裡騎不動。
「舊草嶺自行車隧道(The old railway tunnel)」入口的租車處。
舊草嶺自行車隧道
✔️ 打卡「舊草嶺自行車隧道」
以紅磚砌成圓拱狀的隧道口 , 洞高約5公尺 , 舊草嶺隧道的南北洞口皆有門額題字 , 福隆端北口 , 上方立有「制天險」門額 , 是當時台灣總督府鐵道部長新元鹿之助所題 , 石城端南口則是立有「國雲飛處」, 是當時台灣總督府總務長官賀來佐賀太郎所題。
由於題字皆以草書書寫 , 旅人們站在隧道口異論紛紛 , 仔細端詳 , 還是說不出所題為何字 , 最後還是請出Google , 才終於得到解答 ,「制天險」其實就是表示隧道地形之險惡 ,「白雲飛處」則是表示歷經歲月風霜。
進入隧道騎乘前 , 記得先看清楚洞口張貼的開啟時間與注意事項。
舊草嶺隧道開放時間 , 夏季6/1至9/30 , 早上8點半至下午5點半(下午5點清場禁止進入) , 10/1至翌年5/31 , 早上8點半至下午5點(下午4點半禁止進入)。
如要以步行方式進入隧道僅限平日 , 例假日因自行車較多 , 為了顧及遊客安全 , 例假日隧道內請勿步行進入。另外汽機車及雙人協力車禁止進入。
「舊草嶺自行車隧道(The old railway tunnel)」全長約2167公尺 , 位於台灣新北市貢寮區與宜蘭縣頭城鎮交界的隧道 , 是北台灣第一條以鐵路隧道改建而成的鐵馬隧道 , 帶著9歲小學生緩慢輕鬆騎行一趟約花費10分鐘 , 第一次對面有點昏暗的隧道 , 小學生剛開始表示有些恐怖。
仔細觀察隧道地面 , 其實還細心的仿造鐵軌樣式 , 讓旅人感受火車置身隧道的獨特樂趣 , 騎行至隧道中間位置 , 別忘了尋找位在洞內的新北市與宜蘭縣的分界點 , 這裡也是旅人們取景拍攝的重點。
輕鬆抵達石城端南口的「國雲飛處」。
媽媽我真的大愛鐵馬隧道 , 因為完全不用擔心曬黑 , 體感溫度瞬間降低10度 , 真的好適合夏天 , 雖然一出洞口迎接著我們的是宜蘭的碧海藍天 , 還有龜山島 , 不過一出洞口竟然就開始飆汗 , 實在是太熱了。
其實由「福隆車站(Fulong Station)」出發至「舊草嶺自行車隧道(The old railway tunnel)」的騎行 , 分為多段路線 , 最適合親子同遊的大約是10公里左右 , 通過隧道後前往石城景觀區 , 之後在折返福隆車站的路線 , 體力較好的遊客還可以選擇全程約20公里左右的「舊草嶺環狀自行車道」。
至於我們則是將騎行延伸至位在隧道附近的「石城漁港」, 算是一次超發悔的行程 , 因為漁港很無聊 , 一路上的陡坡消耗我們不少體力 , 差點把9歲小學生要返回租車處的體力都耗盡。
原路返回的「舊草嶺自行車隧道(The old railway tunnel)」騎乘 , 挑戰成功。
回程的東北角金沙灣海濱戲水 , 紀念微解封下的第一次戲水。
