想要深度體驗「馬祖(Matsu)」戰地風情 , 那麼一定要前往「南竿島」, 冬遊「馬祖(Matsu)」的優點絕對是沒有絡繹不絕的遊客 , 完全不用清場 , 需配合潮汐漲退 , 才能進入參觀的「北海坑道」, 據點分為三層 , 主坑道長達150公尺 , 每一處槍砲口均面向海洋的「大漢據點」, 還有屹立海中的「鐵堡」, 這些代表「馬祖(Matsu)」戰地精神的代表 , 竟然默默的被我們一一包場 , 被包場的坑道 , 老實說有點令人毛骨悚然。
遊覽「南竿島」前 , 先來瞭解一下這個島嶼 ,「南竿島」舊名「南竿塘」或「馬祖島」, 地形狀似一頭犀牛 , 頭部在東邊 , 當地稱為「牛角村」, 尾部在西邊 , 稱為「西尾村」, 總面積約10.64平方公里(東莒島是2.6平方公里 , 小琉球是6.801平方公里 , 綠島則是16.2公里) , 目前島上居民約四千餘人 , 也是「馬祖列島(Matsu Islands)」的第一大島 , 沒想到我們花了一天 , 僅能挑戰環島半圈 ,「南竿島」真的比預期中的還要大。
這一篇 , 就來簡單分享我們在「南竿島」體驗的「馬祖(Matsu)」戰地風情。
北竿芹壁聚落前往白沙港?
「馬祖列島(Matsu Islands)」旅遊第二天 , 我們再次來個跳島 , 這次是從北竿島的「芹壁村(QinbiVillage)」, 前往「南竿島」深度體驗「馬祖(Matsu)」戰地風情 , 默默承認這次的住宿安排並不妥當 , 最便利省錢的方式 , 應該是由松山前往「南竿機場(Nangan Airport)」, 返回再由「北竿機場(Beigan Airport)」回松山。
「北竿島」的島內交通方式如下：
✔️公車 : 南北竿島其實都有搭乘站牌 , 主要以聚落間交通為主 , 不分站每人都是15元。(官網→ 北竿公車路線)
✔️計程車 : 計費方式採按錶計算 , 日夜間同錶,起跳1250公尺約100元 , 每續程250公尺5元。(官網→ 計程車叫車)
✔️包車遊覽 : 每小時約500元 , 半日約1500元。(官網→ 巴士出租)
✔️機車出租 : 全日500元 , 半日(4小時)300元 , 可於甲地借乙地還。(官網→ 機車出租)
僅6分鐘的車程 , 抵達「北竿島」白沙港 , 什麼都沒有的港務大樓 , 「北竿島」的小7有兩家 , 一家在「北竿島」遊客中心對面 , 另一家在塘岐市區。
目前南北竿兩島之間的交通船 , 每天早上7點至下午5點10分 , 從「南竿島」福澳港準點開航 , 半點則是從「北竿島」白沙港開航 , 航程約20分鐘 , 票價全票NT$160元/人 , 半票NT$80元 , 未滿3歲則是免費。
「北竿島」的搭船處位在港務大樓的左手邊 , 來往南北竿島的交通船 , 比預期中的寬敞舒適 , 不到20分鐘的航程 , 輕鬆抵達「南竿島」。
「南竿島」我們來了。(官網→ 南竿島導覽圖)
「南竿島」果然是第一大島嶼 , 相較於其它島嶼 , 真的極為便利 , 福澳港裡不但有全家便利商店 , 踏出港務大樓則是小7 , 不遠處還有我們最愛的星巴克。
南竿島島內交通
「南竿島」的交通還算方便 , 島內交通方式如下：
✔️公車 : 南北竿島其實都有搭乘站牌 , 主要以聚落間交通為主 , 不分站每人都是15元。(官網→ 南竿公車路線)
✔️計程車 : 計費方式採按錶計算 , 日夜間同錶 , 起跳1250公尺約100元 , 每續程250公尺5元。(官網→ 計程車叫車)
✔️包車遊覽 : 每小時約500元 , 半日約1500元。(官網→ 巴士出租)
✔️機車出租 : 全日500元 , 半日(4小時)300元 , 可於甲地借乙地還。(官網→ 機車出租)
亳不猶豫 , 選擇我們自認為環島最佳的交通工具 , 也就是機車 , 我們選擇的是福澳港斜對面的「兵兵有禮」租車。
冬遊「馬祖(Matsu)」的優點真的數都數不清 , 我們算是今日唯一的遊客 , 老闆除了來個詳細的「南竿島」導覽 , 還細心的標出必吃美食 , 還有島上測速照相位置 , 旅遊「馬祖列島(Matsu Islands)」真的很簡單 , 直接問出租機車的老闆就可以了 , 省去做功課的時間。
老闆說想騎哪一台自己挑。
我們在「南竿島」環島半圈的路線 , 不走尋常路的一家三口 , 這次隨性的選擇「西邊」遊覽。
福澳港兵兵有禮(租機車)→ 星巴克→ 南竿遊客中心→ 北海坑道→ 大漢據點→ 鐵堡→ 津沙聚落→ 媽祖巨神像 → 夫人村→ 藍眼淚生態館→ 福澳港。
✔️ 打卡「星巴克馬祖南竿門市」。
在台灣其實有許多造型獨特的「星克巴門市」, 特色門市目前有10家 , 舊建築門市則是8家 , 這些充滿質感丶融合自然與人文的建築空間 , 總讓人忍不住前往一探究竟 , 這回我們要造訪的是面對福澳港 , 進入門市就能享受環繞海港風情的「馬祖南竿門市」。(官網→ 星巴克南竿門市)
喜歡研究地圖的小童 , 默默發現馬祖列島各島嶼的地圖 , 製作極為精美 , 忍不住要比個讚。
吃個星巴克也能超級興奮的父子倆 , 從這一刻開始 , 他們拍照的固定姿勢就是比愛心 , 我真的好想翻白眼。
出發環島前 , 父子倆當然要來個大愛心。
我們在「南竿島」的第一站 , 直奔南竿遊客服務中心 , 沒想到北海坑道丶大漢據點與印地安人頭岩 , 近在咫尺 , 一口氣就可以遊覽三個景點的概念 , 實在是太方便了。
✔️ 打卡「印地安人頭岩」。
印地安人頭岩位在大漢據點正上方 , 北海坑道右側觀景台是絕佳的觀賞點。
北海坑道
✔️ 打卡「北海坑道」。
「北海坑道」是我自己最期待的遊覽點 , 特別提醒 , 白天參觀時需配合潮汐的漲退 , 才能進入參觀。(官網→ 北海坑道開放時間)
1968年因戰略需要而開始開鑿的「北海坑道」, 全靠人力一鑿一斧挖掘花崗岩壁而成的坑道 , 歷經820個工作天才完成。
父子倆沿著海邊走 , 結果這根本就不是入口。
真正的入口其實就在北海坑道巨型銅像的後方。
「北海坑道」這座可供百餘艘登陸小艇使用的地底坑道 , 當年可是被視為高難度的工程 , 前往登船碼頭前的坑道挖鑿實景 , 可以感受到當時工程之艱鉅。
超乎預期 ,「北海坑道」的遊覽方式極為豐富 , 退潮時能選擇步行 , 漲潮時僅能選擇收費的水路。
✔️步行 : 免費…免費…免費 , 白天參觀時需配合潮汐的漲退 , 才能進入參觀 , 步行時間約30分鐘。(官網→北海坑道開放時間)
✔️搖櫓舢舨船 : 成人台幣150元/人 , 65歲以上與3至12歲兒童台幣130元/人 , 時間約20分鐘左右 , 隨船船夫會講解坑道歷史。
✔️獨木舟 : 成人台幣250元/人 , 需自行划船。
沒想到「北海坑道」也是南竿追淚熱點之一 , 每年3月初至11月底 , 可以在此處觀賞到藍眼淚 , 12月中前往的我們 , 當然無緣追淚 , 期待下一回。
因為漲潮 , 我們選擇自費搭乘搖櫓舢舨船 , 一旁的步道淹水中 , 暫停通行。
當天這艘船就我們一家三口與一對情侶 , 完全不用清場 , 就可以拍到空景 , 售票人員熱情的一直幫我們拍照 , 絕對是尊榮級的服務。
出發～坑道地處鐵板海岸線 , 為一深入山腹 , 貫穿岩壁 , 呈井字形交錯的水道 , 水道高18公尺 , 寛10公尺 , 長640公尺。
漲潮時水位達8公尺 , 退潮時為4公尺 , 坑道退潮後 , 若選擇步行全長約700公尺 , 走完一圈約需30分鐘 , 老實說冬天遊客極少 , 我們完全不想選擇步行 , 坑道內實在有點令人毛骨悚然。
感謝隨船船夫認真的講解坑道歷史 , 當初為了戰略需要而開鑿的深山地下碼頭 , 如今置身其中仍能感受當初官兵們的艱辛與工程艱鉅 , 膽小的我除了內心發出陣陣讚嘆 , 更多的是背脊發涼 , 畢竟當初為了這條坑道 , 可是犧牲了不少官兵的寶貴生命 , 與我們同行的情侶 , 一溜煙就不見蹤影 , 這裡又不小心被我們包場了 , 驚～抖～。
身為坑道裡唯一僅存的遊客 , 售票人員再度熱情的幫我們拍照 , 真的是太熱情了, 其實我猜她應該是很無聊 , 因為冬季的馬祖根本就沒有什麼遊客。
✔️ 打卡「大漢據點」。
由「北海坑道」步行不用5分鐘 , 即可抵達「大漢據點」, 讓人忍不住大喊好輕鬆。
突出於鐵板沙灘與北海坑道之間岬角的「大漢據點」, 最大的特點 , 絕對是擁有從下到上共三層的坑道 , 最上層是軍方連部 , 中間層為官兵的生活圈丶士兵宿舎與預備機槍陣地 , 最底層則為高砲陣地丶簡報室與儲藏室等空間。走在蜿蜒狹小的通行道廊 , 再次感受當初官兵們的艱辛 , 因為該據點與「北海坑道」相同 , 也是全部倚靠人力挖鑿而成。
參觀「大漢據點」前記得先瞭解一下 , 坑道的位置 , 主坑道長約150公尺 , 支坑道長為80公尺 , 合計約230公尺。
全部倚靠人力挖鑿而成的坑道 , 寛約1.5公尺 , 高約2公尺 , 冬遊馬祖的福利 , 再度包場坑道 , 膽小如我 , 步行在坑道內還是覺得背脊發涼 , 全程緊貼著另兩個人 , 深怕自己會落單。
每一處坑口槍砲口均面向海洋的「大漢據點」, 牆面上標示的敵艦識別圖案 , 依然清淅可見。
入口處直走的坑道就是1號砲口。
步出1號砲口外 , 沒想到迎來的是迷彩樓梯步道 , 事後研究 , 才發現沿著這條步道 , 竟然可以直接通往南竿遊客中心。
至於我們當然還是傻傻的返回原路。
走完代表馬祖戰地精神的代表的「北海坑道」與「大漢據點」, 下一篇還有父子倆不想走 , 幼稚媽媽硬著頭皮自己走完的「鐵堡」。
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