為了寫這一篇遊記 , 好學媽媽我又默默研究起台灣唯一保存的扇形車庫 , 也就是位在彰化縣彰化車站北方的「彰化扇形車庫(Roundhouse)」。
「扇形車庫(Roundhouse)」又稱為圓形機車庫 , 因為在歐美地區 , 其蒸氣火車頭的維修車庫為圓形 , 因而得名 , 它是提供升火丶燒煤等設備的場所 , 也是蒸氣火車頭維修與整備的場地 , 後來日本人取歐美圓形車庫的一半 , 發明現今扇形的維修車庫 , 從空中鳥瞰形狀類似展開的扇子 , 因而有「扇形車庫」之稱。仔細研究 , 原本台灣另有5座扇形車庫 , 分別位在台北丶新竹丶嘉義丶高雄與高雄港 , 因台鐵計劃興建中部電聯車維修基地 , 目前均已拆徐。
目前台灣僅存的「彰化扇形車庫(Roundhouse)」興建於大正11年(西元1922年) , 屬於台灣日治時期遺留下來的產物之一 , 車庫建築物以調車轉盤為中心 , 朝車庫方向以99度分散 , 總共有12股道放射狀形成一座半圓弧狀車庫 , 這裡也是火車頭經長距離奔馳休息與保息的地方 , 因此扇形車庫又有「火車頭旅館」之稱。
這一篇 , 就來分享8歲小學生最愛的扇形車站探訪。
彰化扇形車庫
✔️ 打卡「八卦山大佛風景區(彰化市溫泉路31號)」, 營業時間星期一至星期日 , 早上8點半至下午5點半。
Google Map搜尋發現 「彰化扇形車庫(Roundhouse)」自駕至「八卦山大佛風景區」僅須10分鐘車程 , 亳不猶豫 , 帶著8歲小童前往彰化代表性的地標。
前往位在彰化市區彰美路附近的「彰化扇形車庫(Roundhouse)」。
✔️ 打卡「彰化扇形車庫(彰化市彰美路一段1號)」, 營業時間星期二至星期六 , 下午1點至下午4點 , 例假日早上10點至下午4點 , 星期一休館。
「彰化扇形車庫(Roundhouse)」目前開放免費參觀 , 參觀區域為榕樹下丶觀景台與木棧道 , 個人自由參觀無需預約 , 但需至入口守衛室填妥「安全維護切結書」, 10人以上機關與團體需於14天前提出申請。(官網 → 彰化扇形車庫)
目前這座扇形車庫 , 除了保存CK101丶CK124及DT668這三輛蒸汽火車頭與一輛蒸汽大吊車 , 還有電力機車E101丶柴電機車R50與貨車移動機DL1001等。
還沒有進入12股道放射狀形半圓弧狀車庫 , 沿途就擺放著許多火車頭 , 我們這三枚偽火車迷 , 立刻開啟與火車合影的瘋狂亂拍。
終於親眼目堵這座全台灣僅有的「彰化扇形車庫(Roundhouse)」, 老實說真的極具特色 , 老實說這還是我們第一次這麼近距離的觀賞火車頭們 , 只可惜個人參觀沒有提供導覽服務 , 只有團體遊客才能享受專業的導覽 , 最後我們這三枚偽鐵道迷 , 僅能夠透過Google 搜尋到的簡單知識 , 來瞭解這座台灣僅存的扇形車庫 , 實在有點可惜。
其實整座「彰化扇形車庫(Roundhouse)」, 是以調車轉盤為中心 , 朝車庫方向以99度分散 , 總共有12股道放射狀形成一座半圓弧狀車庫 , 這裡也是火車頭經長距離奔馳休息與保息的地方 , 因此扇形車庫又有「火車頭旅館」之稱。所以旅人們參觀「彰化扇形車庫(Roundhouse)」可以選擇登上一旁的觀景台 , 俯瞰整座扇形車庫 , 也可以選擇站立或是悠閒的坐在鐵軌前 , 享受有趣的火車頭拍照樂趣。
扇形車站調車轉盤
往後方走就可以發現扇形車站的必看特點 , 也就是調車轉盤。
「調車轉盤」的功能主要是在幫助火車頭轉回前方 , 因為蒸汽火車頭只能往前行駛 , 不像電力或是柴油火車頭在前後都有駕駛艙可供雙向行駛 , 所以必須透過轉盤將車頭轉向 , 值得一提的是目前這些蒸汽火車在整修後已經復駛成功 , 如果時間充裕旅人們還可以來一趟充滿懷舊氛圍的蒸汽火車體驗。
蒸汽火車頭
我們極為幸運在扇形車庫裡尋獲K124號蒸汽火車頭。
其實K124號蒸汽火車屬於CK120型 , 與日本國鐵C12為同型機種 , 是一種支線用的蒸汽火車 , 以行駛在集集線與淡水線最為人熟知。
8歲小學生人生中的第一顆肉圓 , 沒想到他極不喜歡。
第一次的四天三夜偽彰化人體驗 , 我們真的很盡力的在發掘彰化的好玩有趣之處 ,「彰化扇形車庫(Roundhouse)」與「台灣玻璃館」目前是我個人喜愛度的前二名 , 期待下回～。
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